İki sürüş programı, sürücünün işini kolaylaştırır: "A" otomatik modda sürüş programı yük durumuna, gaz pedalı konumuna, motor işletimine, rampa çıkışı/inişine ve motor frenine bağlı olarak vites değişimini ve kavramayı tamamen devralır. Gerektiği durumlarda sürücü, çok fonksiyonlu kol üzerinden manuel olarak vites değiştirebilir.

"M" (manuel) sürüş programı, kontrolün tamamının sizde olmasını sağlar. Vites seçimi burada da çok fonksiyonlu kol üzerinden gerçekleştirilir. Sürücü, vitesi belirler, kavrama ise otomatik olarak gerçekleşir.

Unimog cihaz taşıyıcısı sekiz ileri, altı geri (veya opsiyon olarak sekiz geri vitesli) tam senkronize mekanik şanzıman sayesinde her zorlu görevin üstesinden başarıyla gelir. Düşük viteslerdeki hassas kademeler, çalışmalardaki hızın kişisel olarak uyarlanmasını sağlar. Senkronize dönüş yönü değiştirme grubu (EQR) sayesinde hızlı dönüşler ve serbest salınımlar herhangi bir sorun teşkil etmez: İleri ve geri vites arasında doğrudan geçiş yapabilirsiniz. Alçak düzen ve ayrıştırılmış yapı şekli, düşük bir araç ağırlık merkezini sağlarken, motor titreşimlerinin daha az aktarılmasını dolayısıyla konforlu ve güvenilir bir sürüş sağlar.

Geleneksel hidrolik pompaların kullanımı için 4 delikli flanşa sahip hızlı şanzıman ilave tahriki (Yavru Şanzıman). Tahrik çıkışı devir sayısı ve devir yönü bu sırada motor devir sayısı ve devir yönü ile aynıdır. Aracın dışından gerçekleştirilen cihaz kontrolü için uzaktan kumanda mevcuttur. Azami devir sayısının programlaması, müsaade edilen azami devir sayısını aşmanızı önler.

6 delikli flanşa sahip şanzıman ilave tahriki de aynı şekilde güçlüdür. İtfaiye pompaları gibi oldukça yüksek güç gereksinimi olan çalışmalar için standartlaştırılmış 6 delikli flanşa sahip opsiyon ideal bir çözümdür. Dakikada 2.200 motor nominal devir sayısında, dakikada 3.606 kadar tahrik çıkışı devir sayısına ulaşılır. Burada da araç dışından kumanda için de bir uzaktan kumanda mevcuttur.